先来聆听一下全新MC20超级跑车"Nettuno海神"发动机的纯粹激情轰鸣：

话归正题，近日，玛莎拉蒂官方摩德纳举办的活动上，发布了旗下最新一代旗舰超级跑车MC20，作为MC12的继承者，其采用超轻质的碳纤维单体壳车身，搭载3.0L V6双涡轮增压中置发动机， 匹配8速双离合变速箱，百公里加速时间小于2.9秒，官方售价210万元起。

左为新标，右为现款标识

伴随全新款玛莎拉蒂MC20一起到来的还有全新玛莎拉蒂三叉戟徽标，整体采用蓝白双色取代过去的红白蓝三色色调，而三叉戟内部则从两条横线变为三条，整体更加现代平衡平衡之美，同时也更优雅。

MC20是空气动力学的杰作，是设计师的铅笔与实验室的科学巧妙结合的成果。通过部署计算流体动力学，结合全尺寸及小型的风洞实验，优化每一处细节，增加下压力系数并保持低阻力系数。

通风孔、散热口、后扰流板等空气动力学元素与车身的优雅线条协调一致，而车身的下部结构主要为技术性元素，以黑色和碳纤维定义。 热管理和“驼峰”形车身下部也经过大量研究，以保证出色的空气动力学效率。

动力方面，MC20搭载全新的“NETTUNO海神”3.0T V6 双涡轮增压90度夹角的V6发动机，使用了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，可产生高达630马力和730牛·米的动力,气缸直径为88mm，压缩比为11：1，匹配8速双速离合器变速器采用干式油底壳润滑系统。动力系统采用中置后驱布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，2.9秒内即可完成0-100公里/小时的冲刺，刹车距离小于33m，最高时速为323 kmh。

新车还提供4种驾驶模式和ESC关闭模式，搭配了连续可变阻尼的悬架，并可选装电控升降底盘 (车身高度调节) 最多可将前轴提升50毫米。

其中GT模式适合在开阔的道路上驾驶；

SPORT运动模式只有赛道才是它的主场；

CORSA赛道模式则提供更为纯粹的加速度、兴奋感、轰鸣声；

WET湿滑路面模式则比较容易理解，天气不好的情况下打开准没错，当道路湿滑时，WET湿滑路面模式通过限制发动机的动力输出并激活所有动态控制系统，帮您保持对MC20的掌控，特别是在加速或转弯时;

而最后一个“ ESC Off”选项，则完全可以关闭牵引力控制系统。

外观方面，玛莎拉蒂MC20绝对惊艳。前进气格栅采用家族式鲨鱼嘴造型，在正中间镶嵌有一个大号的Trident徽章，而锋利的LED大灯一直延伸到前挡泥板上方，前机盖上多处折痕曲面造型则表明了其优秀的空气动力学特性。裸露的碳纤维随处可见，前后唇分流器，车顶甚至门槛处都是碳纤维材质。

而碳纤维的车顶正好使得整车呈现出双色车身，不过门把手位置多多少少还是能看到一些法拉利的影子，B柱采用了最新的三叉戟徽标，20英寸三辐式轮毂采用双色设计，视觉切割感强烈。另外新车还将前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统。

MC20的尾部看起来更加流线型，水平状LED尾灯拉伸视觉宽度，而车牌正下方的双排气口，以及下方的大型碳纤维扩散器搭配锋利的轮毂造型，时刻提醒你他的能力非比寻常。

整车尺寸长宽高分别为：4669mm、2178mm、1224mm，轴距为2700mm，前胎尺寸为245/35 R20，后台尺寸为305/30 R20，油箱容积为60L，整车车重不到1500公斤。

全新的玛莎拉蒂MC20提供六种不同的外观颜色：秘境黑普通漆NERO ENIGMA、烈焰红特殊三层漆ROSSO VINCENTE、神秘灰双层漆GRIGIO MISTERO、绝尘黄特殊三层漆GIALLO GENIO、冰川皓白磨砂漆BIANCO AUDACE、无界曜蓝三层漆BLU INFINITO。

内饰部分，完全数字化的内饰搭载新一代可定制的10.25TFT液晶仪表面板和10.25英寸互联信息娱乐系统，造型精致而又前卫。新车内饰同样采用了大量的碳纤维材质，中控台面板、中央扶手箱位置、甚至带换挡拨片的三辐式平底方向盘都采用了大面积的轻质碳纤维材质。另外在座椅、仪表板和门板上，还融合了Alcantara类翻毛皮材质和缝制皮革以及蓝色线条的点缀。

整个座舱均以驾驶座为中心，一切的装备都是为了成就终极跑车体验。内饰设计只纳入必需配置，每个组件都以实用为目的。 机械驾驶模式选择器从奢华腕表中汲取灵感，让碳纤维中央通道更显优雅，另外MC20超级跑车还提供非凡音质，是世上首款选配Sonus Faber High-Premium Audio System高端音频系统的汽车。

全新玛莎拉蒂MC20将超级跑车的动静完美融合，除了6种外观颜色外，新车还提供4种轮毂、7种卡钳颜色、8种内饰色彩搭配，除去外观和内饰选装以外，新车还提供了不少的个性化搭配，可以说只要您够购买了MC20,基本不可能看到两辆一模一样的造型。

当然了，如果您有意向一定要早下手，要知道2004年，国内只有2台MC12的配额。

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